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Essai sécurité moto (2010) : DUCATI - HONDA - KAWASAKI - SUZUKI - YAMAHA

Test sécurité DUCATI 696 Monster - HONDA CBF 600 S - KAWASAKI ER-6n - SUZUKI GSF 650 S - YAMAHA XJ6 N

Dans l’inconscient collectif, la notion de sécurité est souvent une affaire de prix. Pour couvrir nos risques (loisirs, santé, habitation, etc.), nous devons souscrire à des contrats de protection, souvent onéreux.

 Concernant l’acquisition de nos destriers, nous pensons bonne tenue de route (cadre et suspensions à la hauteur), freinage puissant voire assisté de l’ABS, et bonne capacité d’évitement (à vitesse lente ou rapide). 

 

Cet essai est extrait du numéro 267 de Mai 2010 de Moto Magazine.

 

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 Mais pour rouler en toute sérénité, faut-il obligatoirement porter son choix sur les modèles les plus chers ? Pour y répondre, nous avons regroupé 5 motos de moyenne cylindrée, toutes pourvues d’un système antiblocage (d’où la présence de deux versions carénées) ; des machines qui embrassent un large panel d’utilisateurs, souvent débutants. Nous leur avons fait passer 5 épreuves clés touchant au comportement dynamique, à la motorisation, à la maniabilité et au freinage ; instruments de mesure à l’appui. Les Ducati 696 Monster, Honda CBF 600 S, Kawasaki ER-6n, Suzuki GSF 650 S et Yamaha XJ6 N se sont donc laissé malmener par les essayeurs maison et le bilan est contrasté. Retour d’expérience.

Cet essai est extrait du numéro 267 de Mai 2010 de Moto Magazine et comporte 14 pages.

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