Moto Magazine : Hors-série Motos Classiques 2018

Neuf

Hors-série Motos Classiques, d’hier et d’aujourd’hui

Voici notre hors-série consacré aux motos classiques, qu’il s’agisse d’engins neufs ou de leurs ancêtres, avec en avant-première l’essai de la Royal Enfield 650 Interceptor.

Il rassemble toutes les machines émanant de la culture vintage (roadsters, customs, scramblers, «basiques» et trails) ; mais aussi les mythiques ancêtres dont elles s’inspirent.

Au côté des Triumph Bonneville vous retrouverez les Royal Enfield 500 Bullet, Kawasaki 900 Z1 et Z 900 RS, les Norton Commando, les BMW GS façon Dakar ainsi que les gammes Yamaha XSR et Ducati Scrambler sans oublier les sagas des Harley-Davidson Sportster et Moto Guzzi V7. Une somme qui ne saurait être complète sans un essai de la Honda CB 1100 et de la fameuse 750 Four de 1969 ainsi que de l’Indian Chief, porte-flambeau de la plus vielle marque de motos américaine. Alors anciennes ou modernes ?



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6,50 €

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Au sommaire :

Royal Enfield Interceptor

Triumph Bonneville T 120 & T 120 Black - L’originelle Triumph T120 Bonnie (1961)

Ducati Scrambler 1100 Special  - L’originelle Ducati Scrambler 250, 350 et 450

Indian Chief Classic - L’originelle 1948

Kawasaki Z 900 RS - L’originelle 900 Z (1972)

Royal Enfield 500 Bullet  - Face-à-face les modèleS 1992 et 2018

Harley-Davidson 1200 Sportster Forty-Eight Special - La genèse du 1000 «Fonte» (1977) au moteur EVO

Norton Commando 961 Café Racer - L’originelle Norton 850 Commando MK2 (1975)

Honda CB 1100 RS - Essai collector Honda 750 Four K1 (1969) vs badseeds (2014)

Moto Guzzi V7 III Special - La genèse depuis la V50

BMW R nineT Urban/GS - L’originelle BMW R 80 GS (1980)

Yamaha XSR 900 - L’originelle Yamaha XS 750 (1977)

 

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