Livre : 100 ans de motos

Cet ouvrage bien sympathique traite dans un premier temps des machines les plus remarquables des années 1900 à 1945 «L’âge d’or» tandis que dans un second temps il présente «Les temps modernes», de 1945 à nos jours. L'égémonie des marques japonaises, la réaction des marques européennes et Américaines.

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De 1900 à 1945 - L’âge d’or Les premières motos sont des vélos affulblés d'un  moteur à explosion. La moto  s’affirme à la veille et surtout à l'issue de la Première Guerre mondiale.

Plusieurs marques adoptant la grande série émergent : Motobécane, Terrot, Peugeot en France, NSU, BMW, Zundap en Allemagne, Moto Guzzi en Italie, Triumph et BSA en Angleterre. La seconde guerre mondiale freine cette dynamique. Après 1945, la production européennes est transfigurée, et les concurrents Japonnais débarquent en force.

De 1945 à nos jours - L'Europe d'après guerre se lance dans sa reconstruction, les fabricants portent leurs efforts vers la motocyclette économique et utilitaire.

La Mobylette de Motobécane se répand dans l'hexagone. Le scooter Vespa rencontre un public de fidèles considérables.

L'Angleterre est quasi la seule a dynamiser sa production de gros cubes : Triumph, BSA, Norton ou Vélocette.

Au cours des années 60, le Japon débute sa production de motos. Les motos nippones remportent titre après titre en compétition.

Fin 1960, les Japonais sont devenus leaders sur les US et le marché européen...

 

Parution : 28/10/2015

Editeur : Editions Atlas

Auteur : Francis Dréer et collectif

427 pages

Couverture cartonnée souple

Dimensions : 20,5cm x 28cm x 3cm