L'Atlas - L'âge d'or de la moto française

L'Atlas consacré à "L'âge d'or de la moto française" est un très bel ouvrage. Ce livre est constitué de 240 pages d'histoire pour faire un grand retour dans le temps passé des passionnés de 2 roues à moteur…

Ce beau livre retrace l'histoire de la moto française en présentant les constructeurs (Buchet, Clément, Aster, Alcyon, Peugeot…), les évolutions techniques de 1892 à l'âge d'or dont l'apogée fut atteinte dans la prériode de l'après-guerre.

Dès 1855, des tentatives de motorisation d'une bicyclette avaient été effectuée même si on considère que la première moto fut rréalisée par Hildebrand, en 1892.

En 1885, Gottlieb Daimler (Allemand) pose un moteur sur un vélo dont la structure est en bois, en Angleterre, Edward Butler réalise un prototype de moto en métal.

 

Dans la même collection : 

- L'Atlas, les motos Italiennes

- Le DVD "Vous avez dit Motos Françaises ?"

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Prix public : 29,90 € TTC
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En 1896, ce sont les frères Werner, des Français d'origine russe qui réalisent un cyclomoteur  doté d'un pédalier. Le modèle est baptisé : la "motocyclette", la moto française est née !


A l'époque, les constructeurs français, souvent des marchands de vélo, assemblent des engins motorisé par de Dion et Bouton qui dispose d'un moteur en avance sur ses concurrents étrangers (surtout le modèle monocylindre). Du coup, la création de marques moto made in France est prolifiques à la fin du 19e siècle.

Ils s'y mettent par centaine : Buchet, Clément, Aster, Alcyon, Peugeot ou René-Gillet voient le jour et inondent les routes de deux roues ou de tricycles. Un succès important au point qu'en 1900 les Werner produisent leur millième moto !


Mais ce n'est qu'avant la Première Guerre mondiale que la moto prend la forme proche de celle que nous connaissons aujourd'hui (c'est tout retatif bien sûr), la transmission par chaîne se généralise.

A partir de 1930, les moto est devenu un engin réellement populaire ; les puissances grimpent, la fiabilité s'affirme et les premières suspensions avant puis arrière font leurs apparitions sur de nouveaux modèles.

Largement illustré, ce livre détaille tout cela, ce qui en fait une véritable référence de la culture moto !