Hors-série Occasion 2011 Moto Magazine

Hors-série Occasion 2011 Moto Magaaine. 

 Faire le bon choix une fois que l’on connaît la catégorie de moto envisagée, laquelle choisir ? Ce numéro vous aide en vous irappelant les qualités de chaque machines, mais surtout en vous indiquant les risques de pannes, les points à surveiller avant et après l'achat.

 

Indispensable pour vivre heureux la moto !

 

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Prix public : 6,10 € TTC
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Actu de l’occasion

Les premières infos sur les machines récentes, les premiers soucis, les modifications et rappels constructeurs. BMW S 1000 RR, Kawasaki 1700 VN, Piaggio MP3 400 LT, Honda 1200 VFR, Yamaha 1200 XTZ, Kawasaki Z 1000 et Z 1000 ABS, scooters Sym, Ducati 1200 Multistrada, Yamaha FJR 1300 AS, Yamaha XJ6, Aprilia RSV4 R et Factory, etc.

Dossier Kawasaki Z 750

Meilleure vente de gros cubes de 2004 à aujourd’hui, la première Z 750 est de fait une machine très présente en occasion, qui méritait bien un dossier étendu. Sa fiabilité avérée permet de ne pas négliger un kilométrage important et un tarif attractif. Reste à sélectionner une machine en pleine forme.

Dossier BMW R 1150 et 1200 RT

Plus de 40 ans après l’apparition de la première R 100 RT, le flat de grand tourisme est assurément devenu une institution. L’intelligence de sa conception est malheureusement relativisée par une fiabilité inférieure à sa réputation. Une majorité de possesseurs comblés, d’autres bien déçus. Décryptage.

 

Occasion, mode d’emploi

Quelques indications qui, avec un minimum d’organisation, vous permettront de gagner du temps et, quelquefois, de l’argent. Où trouver, comment trier les offres de particuliers, les démarches nécessaires, les motos de démonstration de professionnels, les reprises… Les 10 points essentiels à vérifier et un guide en cas de litige après la transaction.

LES ROADSTERS (pages 32 à 59)

- BMW R 1200 R
- Buell XB 9
- Ducati 620-695 Monster / 1000-1100 Monster
- Harley-Davidson XL 883 et XL 1200 Sportster
- Honda CBF 500, CBF 600, CB 600 Hornet, CB 1000 R, CBF 1000, CB 1300
- Kawasaki ER-6, Z 750 (dossier), Z 1000
- Moto Guzzi 1100 Breva
- Suzuki GSR 600, SV 650, GSF 650 Bandit, GSF 1200 Bandit, GSX 1400
- Triumph 675 Street Triple, 800-900 Bonneville, 955-1050 Speed Triple
- Yamaha 600 FZ-6, 1000 FZS, 1000 FZ1, 1200-1300 XJR, 1700 MT-01

LES ROUTIÈRES (pages 62 à 78)

- BMW F 800 S et ST, K 1200 LT, K 1200 R et S, R 1150 et 1200 RT (dossier)
- Ducati 1000 et 1100 Multistrada
- Harley-Davidson FLH 1584
- Honda NTV 650 Deauville, NTV 700 Deauville, 800 VFR V-Tec, ST 1300, 1800 GL
- Kawasaki 1400 ZZR, 1400 GTR
- Moto Guzzi 1100 California, 1200 Norge
- Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
- Yamaha TDM 900, FJR 1300

LES SPORTIVES (pages 82 à 94)

- Aprilia 1000 RSV
- Ducati 999, 1098
- Honda CBR 600 RR
- Kawasaki 600 ZX-6R, 1000 ZX-10R
- Suzuki 600 GSX-R, 750 GSX-R, 1000 GSX-R
- Triumph 675 Daytona
- Voxan 1000 Café Racer
- Yamaha YZF 600 R6, YZF 1000 R1

LES TRAILS (pages 98 à 109)

- BMW F 650 GS, R 1150 GS, R 1200 GS
- Honda 650 Transalp, 700 Transalp, XLV 1000 Varadero
- Kawasaki 650 Versys
- KTM 950-990 Adventure
- Suzuki DL 650 V-Strom, DL 1000 V-Strom
- Triumph 955 Tiger
- Yamaha 660 XT-R et XT-X

LES CUSTOMS (pages 112 à 117)

- Harley-Davidson 1130 et 1250 VRSC V-Rod, FXD 1340 et 1450 Dyna
- Kawasaki 800/900 VN, 1500/1600 /1700 VN
- Triumph 2300 Rocket III
- Yamaha 1700 XVS

Pratique (pages 118 à 123)

Faites-le vous-même !
- Vérifier et changer les bougies
- Changer son filtre à air
- Vérifier la tension de la chaîne et la graisser
- Vidange et contrôle des niveaux d’huile
- Purge des freins
- Changer ses plaquettes de freins

La cote de l’occasion et le prix du neuf (pages 124 à 127)