Moto Mag : Hors-série Essais 2005

150 Modèles testées, les mesures complètes, toutes les nouveautés 2006.

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Prix public : 6,10 € TTC
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150 motos neuves à l'essai, les mesures complètes (reprises, couple, puissance, conso, revente, utilisation), toutes les nouveautés 2006.
Roadsters, routières, sportives, customs, gros scooters (dossier spécial), trails, side-cars et 125 cm3.
En 2006, les fabricants de motos ne sont pas avares de nouveautés en essayant de ratisser le plus large possible.
Du missile de près de 200 ch à la basique économique, en passant par la machine tendance “revival”, il y en a pour tous les goûts, tous les usages et presque toutes les bourses.
C'est pour vous aider à faire un choix dans cette offre pléthorique que nous avons rédigé ce nouveau hors-série.
Grâce aux essais, mais aussi aux nombreux tableaux comparatifs, cet ouvrage vous aidera à choisir votre machine de demain, quels que soient vos moyens et vos aspirations.

Sommaire



Nouveautés - Pas de nouveaux concepts à l'horizon 2006 : chaque marque complète sa gamme dans tous les secteurs.

Guide d'achat - En fonction de votre budget et de vos aspirations, trouvez en un clin d'oeil le modèle qui vous convient.

Roadsters - Toujours au sommet des ventes en France, cette catégorie est l'objet de toutes les attentions de la part des constructeurs.

Routières - Si les routières sportives sont en perte de vitesse, la catégorie GT se porte plutôt bien, grâce en particulier à BMW dont la R 1200 RT, véritable locomotive de la catégorie.

Sportives - Toujours plus... On pourrait, par ces deux mots, résumer l'évolution de la catégorie. Moins de poids, plus de puissance, en quelques années, ces machines sont devenues de véritables “racing replica”.

Trails - Certaines de ces machines pourraient dès à présent changer de catégories, tant leur orientation routière est évidente. Dans un autre genre, les “supermotards”, souvent dérivés de trails monocylindres, retrouvent la légèreté et la maniabilité des origines.

Dossier Scooters XXL - Permis A oblige, ces scooters de grosse cylindrée s'adressent aux motards. Véhicules de substitution pour les déplacements utilitaires, certains s'avèrent désormais aptes à tailler la route. Les banlieusards apprécieront.

Customs Toujours - Boudés par les motards français, les constructeurs tentent une opération séduction en augmentant la cylindrée de ses machines.

Side-cars et trikes - Un marché marginal de par le prix des engins et l'usage essentiellement loisirs auquel ils se destinent. Les constructeurs français y sont à l'honneur.
-125 cm3 - Machines de loisir, utilitaires, voire sportives, les 125 se déclinent dans toutes les catégories. Accessible avec l'équivalence du permis B.